Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 55,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Ikarus 280.37 #5263
styczeń 1995 - Warszawa, pl. Bankowy. Piękny bizon z zajezdni Redutowa zamyka drzwi i zaraz zaryczy ruszając z tupetem w kierunku warszawskiego blokowiska Bemowo-Lotnisko. E-2 to była idealna linia na te wozy.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #223
26 czerwca 1997 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. Autobus linii ekspresowej rusza z przystanku Dywizjonu 303, który nie wiadomo czemu funkcjonował dla tej linii jako stały. Niewiele tam się działo. Wóz to oryginalna chełmska pomarańczka.
Ikarus 260.04 #1476
26 czerwca 1997 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Schyłkowy okres planowych solówek na ekspresowej linii E-2. Jak widać po frekwencji - ciasno. Autobus zbliża się do pierwszego przystanku poza centrum - z Pl. Trzech Krzyży ekspresowo leciał do Bonifacego. Dzisiaj to już historia, E-2 jest jakimś półprzyśpieszonym szajsem będącym wspomożeniem 116. Ikar doczekał odbudowy i dożył roku 2005
Ikarus 280.26 #3042
26 czerwca 1997 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Zakład R-6 otrzymał w spadku po Piasecznie wozy stare i nowe, aby wyrównać strukturę wieku. Wozy starsze, w tym przypadku przegubowe, pochodziły z rocznika `84 a nowe z `90 w efekcie czego trafiły tam najfajniejsze szóstki ( do spółki z Ostrobramską). Rocznik `84 w Piasecznie to wozy w przedziale 3039-60, z których 50,54,57 i 59 już w 1987 zostały przesunięte w świat a w ich miejsce pojawiły się nowe wozy. Na Redutową trafiły 3039,40,41,42,43,46,51 z których rok 1997 przeżyły 3041 pod postacią 2249 i 3043 jako 2334. Pozostałe wozy poległy na przełomie 97/98 po dostawie ostatnich Ikarusów, jak również odkurzaczy. 2249 ex 3041 trafił w 2005 roku na drugą odbudowę i dożył roku 2009 (prawie 25 lat!). Wóz ten pozostaje zaprzepaszczoną szansą na pozostawienie w zbiorach warszawskich zabytków oryginalnego białego spodu w dość dobrym stanie konstrukcji - był to ostatni przedstawiciel tego rocznika i to zapewne zadecydowało o skreśleniu go ze stanu. Wracając do bohatera fotografii - 3042 przeszedł jeden remont ok roku 1990, a w 1994 przeszedł estetyke zyskując nowe barwy. Był jednym z pierwszych skasowanych wozów w nowym malowaniu.
Ikarus 280.26 #3085
maj 2002 - Warszawa, Wilanów. Linia E-2 Nowe Bemowo-Wilanów. fot. Adam Szymański.
Solaris Urbino 18 CNG #7724
13 października 2022 - 17:38 - Warszawa, Plac Trzech Krzyży.E-2 Wilanów → Metro Ratusz Arsenał.
Solaris Urbino 18 W1 #8153
2 stycznia 2008 - Warszawa, pętla Nowe Bemowo.
Autor: 6305
MAN NG313 #3364
27 maja 2014 - Warszawa, ul. Nowy Świat.
Autor: Krystian Dubaniewicz
MAN NG313 #3328
2 lutego 2021 - Warszawa, al. Wilanowska.
Autor: patryk5254
Solaris Urbino 18 electric #5983
23 grudnia 2020 - Warszawa, ul. Nowy Świat.
Komentarze: 6
Solaris Urbino 18 electric #5922
3 sierpnia 2020 - 15:05; Warszawa, ul. Sobieskiego.
Solaris Urbino 18 #8508
17 kwietnia 2020 - Warszawa, ul. Jana III Sobieskiego. Edward jako główny bohater pocztówki z Warszawy. W tle stołeczne drapacze chmur z charakterystyczną sylwetką Pałacu Kultury i Nauki po prawej stronie kadru.
Ikarus 280.26 #2316
czerwiec 1994 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. Lato 1994 było naprawdę gorące.
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2243
czerwiec 1994 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. To jeszcze niepoprawna masówka z upalnego czerwcowego poranka i maszyna czasu nadrobiła zaległości.
Autor: Nodzyk
Ikarus 280.26 #2934
1 kwietnia 2006 - Warszawa, Nowy Świat. Wtedy lewar jeszcze nie był niczym specjalnym, ale trzeba było focić więcej :/
Komentarze: 2
Solbus SM18 #2030
14 lutego 2017 - 09:39, Warszawa - Śródmieście Północne, pl. Bankowy.E-2 - Płocka-Szpital → Foksal
Autor: Paweł_K
Solaris Urbino 18 #8219
14 lutego 2017 - 09:51, Warszawa - Śródmieście Północne, pl. Bankowy.E-2 - Płocka-Szpital → Foksal
Autor: Paweł_K
MAN NG313 #3341
25 listopada 2016 - Warszawa, pl. Bankowy. Słynnym "Edwadrem" nie dojedziemy już na Bemowo ani nie zobaczymy na nim "Stalowej". Póki co skrócenie trasy tej linii do nowego krańca PŁOCKA-SZPITAL budzi największe kontrowersje wśród wszystkich zmian. Magia numerka robi swoje, ale z drugiej strony trzeba przyznać, że linia sporo przystanków omijała.
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 #5215
28 grudnia 2015 - 15:09, Warszawa - Śródmieście, ulica Nowy Świat. Nowe SU18 numerycznie "zastąpiły" numerycznie Ikarusy 280.37.E-2 Wilanów → Nowe Bemowo
Ikarus 280.26 #2954
4 marca 1996 - Warszawa, ul. Czerniakowska. Wyjazd 011/E-2 z R-9 do Wilanowa. 2954 to jeden z czterech wozów, które jeszcze jako nowe i bez nadanych numerów wypożyczono do Jeleniej Góry. Po kilku latach sobie o nich przypomniano i poproszono o zwrot, ale w Jeleniej nikt już nie pamiętał, że to nie ich wozy, a ten egzemplarz nawet zdążył już przejść NG w Mikołowie, gdzie otrzymał malowanie z białym dolnym pasem. Niestety jak już trafił do Warszawy to natychmiast pozbawiono go takiego nieprawilnego malowania.
Autor: Nodzyk
Komentarze: 2
Ikarus 280.T4 #2967
14 grudnia 1995 - Warszawa, plac Trzech Krzyży. W latach 90. stałym widokiem na liniach ekspresowych były autobusy, których stan wizualny wskazywał na rychłą kasację. Niejednokrotnie jednak zdarzały się egzemplarze mechanicznie utrzymane lepiej, niż fabryczne "przegubowce" z późniejszych roczników. Widoczna w tle, pozbawiona tynku, wysoka kamienica przy ulicy Hożej 1A (jej fragment widać zza gmachu Ministerstwa Gospodarki, dawniej Urzędu Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego) zarówno w czasie II wojny światowej, jak i po niej, miała nieco mniej szczęścia, niż jej bliźniacza pierwotnie "sąsiadka" z narożnika ulic Hożej i Mokotowskiej (kamienica Sukertów z 1914 roku, do 1919 roku stanowiąca jedną całość z domem przy Hożej 1A). Budynek w 1944 roku został zbombardowany, wypalony, a w okresie powojennym prowizorycznie częściowo odbudowany (z pominięciem ostatniej kondygnacji i uproszczeniem dachu) oraz pozbawiony "burżuazyjnych" detali z elewacji frontowej. W roku 2002 pozostałości kamienicy Hoża 1A zostały ostatecznie wyburzone; prywatny właściciel zapowiadał wówczas jej odbudowę. Działka po kamienicy po dziś dzień pozostaje pusta, stoją na niej jedynie prowizoryczne budy handlowe i drewniany płot. Dyskusyjnej przebudowy doczekał sie z kolei zespół niskich, jedno i dwupiętrowych kamienuic u zbiegu ulicy Mokotowskiej i Alej Ujazdowskich, m.in. kamienica Lucińskiego z 1787 roku pod adresem plac Trzech Krzyży 3 (w latach 1920-1921 mieszczącą się w niej kawiarnię "Wilanowska" odwiedzał Charles de Gaulle), Kamienica Destylarni Wódek Karola Schneidera z lat 1865-1866 pod adresem Aleje Ujazdowskie 51 i jej oficyna od strony ul. Mokotowskiej: po nadbudowie postmodernistycznymi, przeszklonymi bryłami o kolejne kondygnacje i połączeniu wnętrz w większe przestrzenie, pełnią dziś one funkcje biurowe, mieszcząc kompleks Dom Dochodowy, Ambasadę Nowej Zelandii oraz Wydział Informacji i Kultury Ambasady Japonii. Foto: P. B. Jezierski
Autor: zadzior
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2957
23 maja 1995 - Warszawa, ul. Jana III Sobieskiego. Sześcioletni wówczas "lewar" ma za sobą już połowę życia. W 2001 roku ustąpił miejsca dostawom Solarisów Urbino 15 i MAN-ów NG313. Foto: P. B. Jezierski
Autor: zadzior
Ikarus 280.T4 #2946
12 maja 1995 - Warszawa, ul. Nowy Świat / rondo gen. Charles’a de Gaulle’a. Ikarus 280.T4, upstrzony podczas punktowych napraw blacharskich różnymi odcieniami czerwieni, w trakcie obsługi linii ekspresowej, łączącej Wilanów z Bemowem-Lotniskiem. W oczy rzuca się chromowana atrapa. Od 2002 roku na środku ronda stoi sztuczna palma projektu Joanny Rajkowskiej. Oblepioną billboardami szczytową ścianę kamienicy w tle, zajmowanej przez Wydział Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, dwadzieścia lat później zasłonił wąski i długi, wciśnięty między nią a dawny Gmach Główny Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej, biurowiec Nowy Świat 2.0. Nieco wcześniej, bo już w 1996 roku, inny biurowiec - Holland Park - powstał na widocznej w tle zadrzewionej działce przy placu Trzech Krzyży, stwarzając tym samym jego wschodnią pierzeję. Wrócę do Domu Partii: gmach powstawał od roku 1948 do 1951 (oddany został do użytku 1 maja 1951), jako główna siedziba KC PZPR. Budowano go oficjalnie ze składek członkowskich; w praktyce - z budżetu państwa i sprzedaży tzw. "cegiełek". Jego projekt, wyłoniony w wyniku ogłoszonego w 1947 roku konkursu, przygotował zespół złożony z architektów nurtu modernistycznego, tzw. „Tygrysów”: Wacława Kłyszewskiego, Jerzego Mokrzyńskiego i Eugeniusza Wierzbickiego. Nie obeszło się bez problemów: już w czasie budowy zaproponowany styl budynku, niezgodny z obowiązującą w latach 1949-1955 doktryną, został skrytykowany przez środowiska architektów i planistów partyjnych, co wymogło na "Tygrysach" doprojektowanie ostatniej, wycofanej kondygnacji w stylu "narodowym w formie i socjalistycznym w treści". Od strony parku Na Książęcem zaprojektowano najbardziej reprezentacyjną elewację budynku, z długimi tarasami. W założeniu projektantów, to ona miała być frontem budynku. Widoczne bowiem na drugim planie kamienice przy ul. Nowy Świat 4 i 6 (u zbiegu z ul. Książęcą) według planów Biura Odbudowy Stolicy miały zostać wyburzone, celem zwiększenia powierzchni parku Na Książęcem, wzdłuż ul. Książęcej do ul. Nowy Świat. Na jego terenie miały się znaleźć amfiteatr i szeroki, kamienny plac z trybuną honorową, na którym odbywać się miały defilady, parady, pochody i uroczystości państwowe. Długie i szerokie tarasy miały umożliwić partyjnym dygnitarzom dogodną obserwację tych wydarzeń. Plany BOS-u zostały jednak odroczone z powodu zakwaterowania w kamienicach przy Nowym Świecie 4 i 6 rodzin funkcjonariuszy Urzędu Bezpieczeństwa, a po czterech latach całkowicie zarzucone ze względu na - podjętą w Moskwie - decyzję o budowie Pałacu Kultury i Nauki wraz z Placem Defilad. Skutkiem tych decyzji niedoszły front budynku jest obecnie najbardziej zasłoniętą jego ścianą. Materiał do budowy kamiennych schodów wokół gmachu KC PZPR - granitowe płyty - pozyskano z rozbiórki Mauzoleum marszałka Paula von Hindenburga (niem. Tannenberg-Denkmal), wybudowanego w latach 1924–1927 pomiędzy Olsztynkiem i Sudwą. W lipcu 1990 roku, decyzją ówczesnego premiera Tadeusza Mazowieckiego, dawny "Dom Partii" wynajęto Giełdzie Papierów Wartościowych, a dochód z wynajmu przeznaczono na projekt i budowę nowej Biblioteki Uniwersyteckiej UW przy ul. Dobrej na Powiślu. Po oddaniu do użytku nowego biurowca Giełdy przy ul. Książęcej, gmach KC PZPR adaptowano na Centrum Bankowo-Finansowe "Nowy Świat", a w dniu 16 listopada 2009 roku obiekt (z uwzględnieniem oryginalnych wnętrz) wpisano do rejestru zabytków. W latach 2014-2015 przeprowadzono skomplikowaną operację budowy trzykondygnacyjnego parkingu podziemnego pod istniejącymi fundamentami zabytkowego już gmachu, bez konieczności choćby częściowej rozbiórki budynku. Foto: P. B. Jezierski
Autor: zadzior
Komentarze: 6
Ikarus 280.T4 #2946
31 marca 1995 - Warszawa, ul. Sobieskiego, przystanek przy Instytucie Psychiatrii i Neurologii. Ikarus pięć lat po przebudowie na przegubowca; dwa lata przed kasacją. Ze względu na niską jakość warszawskich napraw głównych końca lat 80. i początku 90., autobusy już kilka lat po remoncie wyglądały, jakby żadnej naprawy nie przechodziły. Chociaż przebudowy "solówek" na 280 miały miejsce od 1988 do 1991 roku, autobusy wciąż miały w dokumentach wpisane lata produkcji oryginalnych 260.04, z których powstawały. Tych kilka czynników sprawiło, że w drugiej połowie lat 90., przy licznych dostawach nowego taboru, większość "składaków" serii 280.T4 została zakwalifikowana do kasacji, a tylko kilka sztuk przetrwało do około 2000 roku, przechodząc w międzyczasie kolejne NB. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2989
9 maja 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Chełmski Edward dumnie pręży muskuły. :) Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Komentarze: 1
Mercedes-Benz Conecto G #2252
24 sierpnia 2015 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście.
Ikarus 280.26 #2321
wrzesień 1995 - Warszawa, ul. Wrocławska. Przystanek Andriollego 02 (obecnie cofnięty i zmieniony na Widawska 02).
Autor: Nodzyk
Jelcz M181 #7992
26 marca 2001 - Warszawa, pętla Wilanów. Wnętrze najnowszego warszawskiego "odkurzacza" - widok w kierunku tyłu pojazdu. Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Jelcz M181 #7992
26 marca 2001 - Warszawa, pętla Wilanów. Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #298
marzec 1995 - Warszawa, ul. Wrocławska. Edward Dziewiętnasty na dwa przystanki przed przystankiem końcowym Bemowo-Lotnisko.
Autor: Nodzyk
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2998
marzec 1995 - Warszawa, ul. Królewska. W tle budynek Orbisu wyburzony w 1998 roku. Na jego miejscu zbudowano 14-piętrowy biurowiec.
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2313
13 czerwca 1999 - Warszawa, plac Bankowy. Pięć lat po remoncie a skasowany dwa lata po zrobieniu zdjęcia.
Neoplan N4020td #6869
12 stycznia 1999 - Warszawa, pętla Wilanów. Nowiutki Neoplan na Edwardzie musiał robić wrażenie. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Neoplan N4020td #6835
21 lipca 2014 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Okres wakacyjny zaowocował pojawieniem się "Kleszczowej" na "edwardzie". Planowo wszystkie brygady z tej zajezdni powinny być obsadzane przegubowymi Solbusami bądź Mercedesami, dlatego do tej pory nie spieszyło mi się z nadrabianiem nowości obsługowych. Ale jako że dzisiejsze zawirowania taborowe poskutkowały skierowaniem na linię E-2 wysłużonego Neosia, postanowiłem nie marnować okazji. Oprócz widocznego przedstawiciela tej marki, na dwóch kolejnych brygadach również miały być truposze, ale nie dały rady. Dobry i jeden :)
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 3
Jelcz M181 #7990
15 maja 2012 - Warszawa, Wiertnicza. Obu typów pojazdów od dwóch miesięcy nie zobaczymy już na ulicach Warszawy.
Autor: MC
Komentarze: 1
Jelcz 120M #4295
23 czerwca 2004 - Warszawa, plac Bankowy x Andersa x al. Solidarności
Solaris Urbino 18 #8211
15 października 2013 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście.
Komentarze: 3
Ikarus 280.T4 #2985
7 czerwca 1996 - Warszawa, pętla Wilanów. Chełmski składak na kilka dni przed kasacją. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2983
11 maja 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Lewarek jeszcze przed drugą NG. W tle chełmska solóweczka. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Ikarus 280.26 #2982
25 czerwca 1997 - Warszawa, ulica Nowy Świat, przystanek Foksal. Lewarek jeszcze przed drugą naprawą główna. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Ikarus 260.04 #289
15 czerwca 2004 - Warszawa, Solidarności x Andersa x plac Bankowy. Przyszły historyk obsługujący Edwarda.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #2972
7 czerwca 1995 - Warszawa, ulica Wiertnicza. Jeden z chełmskich składaków uchwycony podczas obsługi ulubionej linii Warszawiaków. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Ikarus 280.T4 #2929
27 października 1995 - Warszawa, pętla Wilanów. Jeden z dziesięciu składaków, które stacjonowały na Chełmskiej. Ten był eksploatowany najdłużej, bo aż do 1998 roku. Warto tu dodać, że 2929 to był najniższy numer nadany przegubowemu Ikarusowi na tej zajezdni. Numery z zakresu 2926-2928 nigdy nie zostały nadane. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Jelcz M181 #7763
18 kwietnia 2012 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Kładki dla pieszych to prawdziwy sprzymierzeniec focistów w walce z wszechobecnymi latarniami, drzewami, parkingami, ekranami akustycznymi i innymi uciążliwościami przyulicznymi.
Autor: ZaciszaniN
Ikarus 280.26 #7503
7 września 2007 - Warszawa, ul. Świętokrzyska. Linia E-2 skręca z ul. Nowy Świat objeżdżając remontowaną ul. Krakowskie Przedmieście. Po niespełna roku objazd się skończył, a z linii jeżdżących Traktem Królewskim ostatecznie zniknęły Ikarusy (co było tłumaczone prestiżem zrewitalizowanej częściowo arterii).
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 4
Solaris Urbino 18 #8340
23 lutego 2011 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych. E-2 na prawym brzegu? To tylko wyjazd z zajezdni "Ostrobramska".
Komentarze: 1
Ikarus 280.37A #5334
8 grudnia 2009 - Warszawa, ul. Przyczółkowa - pętla "Wilanów". Wszystkim TWBowiczom - zarówno tym aktywnym, dodającym zdjęcia, jak i biernym, tylko przeglądającym galerię - życzę Wesołych Świąt Bożego Narodzenia!
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2197
16 maja 2006 - Warszawa, ul. Górczewska. Piękny aczkolwiek szrotowaty Ikarus.
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 2
Jelcz M181 #7960
22 października 2007 - Warszawa, ulica Przyczółkowa.
Autor: Jelcz970
Komentarze: 5
Solaris Urbino 18 W1 #8156
7 września 2007 - Warszawa, ulica Przyczółkowa.
Ikarus 435.05 #7270
28 czerwca 2007 - Warszawa, al. Wilanowska. Nie udało mi się załapać na Ikarusy 411 i 417, ale zdołałem dorwać jeszcze 435 w ostatnich podrygach.
Solaris Urbino 18 W1 #8132
23 kwietnia 2007 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich.
Ikarus 435.05 #7274
16 stycznia 2007 - Warszawa, pętla Nowe Bemowo.
Autor: Piotrek_2274
Komentarze: 1
Ikarus 435.05 #7274
16 stycznia 2007 - Warszawa, ul.Powstańców Śląskich. Pchacz wyjeżdża z pętli Nowe Bemowo. Jak dla mnie to te wozy są idealne na E-2 :)
Autor: Piotrek_2274
Ikarus 435.05 #7272
19 października 2006 - MZA = Miejski Związek Akrobatów :-) David Copperfield tak nie potrafi.
Komentarze: 14
Znaleziono: 55, Kanał RSS
